突破瓶颈 构筑枢纽

　　珠海特区报：能否谈谈交通集团今年工作重心，给我们描绘一下未来发展目标·

　　吴水龙：在新的一年里，工作核心仍然是推进珠海交通基础设施建设。具体而言，确保凤凰山隧道工程尽快贯通，航展前完成S366珠海大道辅道工程、S111港湾大道通车;高栏港高速、机场高速、S365项目等公路建设加快推进。同时，要加快推进金港路、香海路、金海大桥、金琴高速等项目前期工作，推进管理水平要再上新台阶，力争完成固定资产投资33.8亿元。

　　围绕两年突破交通瓶颈、五年初步建成珠江口西岸交通枢纽城市战略目标，2010年确保打通交通脉络;至2011年，有望构筑交通网络，初步实现“八高速、五纵、四横、六加密”的路网建设。

　　珠海特区报：交通集团自身的发展有何打算?

　　吴水龙：交通集团必须树立远大目标，在推进交通项目建设的同时，谋划自身做大做强，争当交通行业排头兵。在新的一年中，我们将积极推进综合经营，加强造血功能，提高抗风险能力，确保国有资产保值增值。目前，将原新启公司改制为路桥开发建设有限公司，负责交通项目的建设，同时，利用交通集团作为广珠铁路股东有利条件，通过铁路公司拓展广珠铁路沿线物流业务，逐步实现市场化、多元化战略目标。

　　珠海农行为打造珠海“大交通”给予了很大支持，日前，记者就此采访了农行相关负责人。

　　记者：能否介绍一下珠海农行对珠海交通集团具体的信贷支持情况·

　　答：目前我行对珠海交通集团的授信额度为43.5亿元，对交通集团已审批通过的贷款支持项目共3个，其中高栏港高速公路项目22亿元、中船陆岛连线15亿元、七条非经营性收费公路项目6.5亿元。交通集团承建项目均属重点工程，贷款的报批得到农行总行、省行的大力支持，专门为上述项目开设绿色通道，高效率地完成了贷款审批。

　　记者：从银行的角度看，您觉得珠海交通集团有哪些优势·

　　答：珠海交通集团公司作为我市国有独资企业，是政府授权的国有资产经营机构，公司职能定位为政府的投融资平台。该公司融资所承建的项目均为政府指定代建项目。政府承诺每年通过政府投资项目计划，安排资金给该公司用于偿还银行贷款本息。近年来，珠海市财政预算收入发展趋势良好，近5年平均增速达28.2%，财政实力不断增强，还款来源有保障。公司所处行业属于国家政策鼓励发展行业，风险低;公司管理层专业经验丰富，素质高，集中了一批专业人才;公司经营实力和财务实力雄厚，融资渠道众多，发展前景良好。

　　记者：请您展望一下贵行与珠海交通集团的合作远景。

　　答：随着珠三角、泛珠三角经济区的整合，粤西沿海高速、江珠高速、广珠铁路、广珠轻轨、港珠澳大桥等一批对外交通基础设施的相继建成和开工，珠海市将从交通末梢城市变为交通枢纽城市。根据近几年珠海市周边交通环境的变化，在珠海市规划局《珠海重大交通基础设施集疏运网络规划》中，将珠海市的快速路、高速公路规划为“八纵六横”。交通集团作为珠海市交通建设领域行业龙头，将优先获得众多公路项目的代建权，我行将一如既往地对该公司提供全方位的金融支持，助其做大做强，以实现国有资产的保值增值。我相信，银企强强联手，前景美好;双方将携手为珠海经济发展作出应有的贡献!

　　交行助珠海交通更上一层楼

　　交通银行非常重视与珠海交通建设行业合作，积极参与关乎国计民生的交通基础设施行业的项目融资工作。对于珠海市唯一一家国有大型交通建设融资平台，交通银行从总行、广东省分行和珠海分行都给予交通集团高度关注，先后向珠海交通集团及其下属企业提供累计近60亿元的大额授信支持，并与国家开发银行联合牵头提供90亿元的银团贷款支持。在银企合作中，交通集团体现良好的专业素质、敬业精神和极高的工作效率。交通集团有效协调政府部门，积极与银行沟通，准确把握项目立项审批与银行贷款额度审批的时间进度，项目运作能力极强。这对于项目融资的推动和工程建设稳步推进起到积极作用。一方面大大缩短了项目周期，减少了融资成本，另一方面也在银行业树立了良好的口碑，为后期项目融资奠定了良好的基础。

　　交通银行将一如既往支持珠海市交通基础设施建设，密切保持与交通集团合作，不断扩大合作领域，为珠海经济建设贡献力量。

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