工程建设管理无疑是重大交通项目建设中关键一环。管理水平高低直接关系到工程质量、安全等问题。为此，交通集团首先完善工程管理架构，设立招标投标、工程纪律监察、工程顾问三个专责领导组，工程管理部下设六个项目部和二个职能室，去年6月份，还成立质量安全管理部，专职负责工程的质量和安全生产工作，搭建了分工明细、职责清晰的建设管理平台。与此同时，编制完善工程管理规定、工程管理手册、项目管理手册，以强化工程现场管理为核心，扎实推进管理工作，并改变以往单纯依靠监理单位实施监控的局面。公司要求项目管理人员深入工程现场，吃住在现场，对工程项目全程跟进，全方位管理，随时解决各种问题。进一步加强了工程的质量、安全、进度和投资概算控制。

　　值得一提的是，交通集团在工程招标管理中，首次尝试自主招标，效果良好。2009年，集团在短时间内完成高栏港高速公路、机场高速公路施工和监理招标，省道S366线改建一期(南湾立交至珠海大桥段)辅道工程施工和监理招标，省道S365线中心涌至井岸二桥工程设计和监理等多项工程的招标工作。期间，不但节省了工程费用，还锻炼了队伍、积累了相关经验。

　　在新的一年里，交通集团将以科学发展观为指导，贯彻落实《珠江三角洲规划发展纲要》，全面推进项目建设，强化企业内部管理，探索现代企业建设新机制。与此同时，按计划有序推进一系列交通基础设施项目建设，重点完善高速公路网与城市路网的衔接，基本建成珠海市公路网主骨架，形成市、区、港口、机场、口岸等重要枢纽节点间的高速公路网互相贯通、市内外畅通的交通网络，推动实现市内15分钟上高速、90分钟抵达珠三角其他城市的目标，力争早日实现珠海成为珠江口西岸核心城市和交通枢纽城市的目标。

　　张建平原在广东省交通集团工作。偶然的机会，他进入珠海交通集团有限公司，并成为计划合同及前期工作部经理助理。“当时在网上看到珠海交通集团的招聘信息，想着趁年轻多出去闯闯，就抱着试一试的心态投了简历，没想到最后竟被录取了!”说起这些，张建平略带兴奋。去年8月他成为集团一名工程技术管理人员。

　　张建平从前担任施工单位造价工程师职务，承担工程预算、计划合同和投标等工作。到了新的岗位，由原来的投标人转变成了如今的招标人，身份来了个180度转变。他每天忙于与省交通厅、建委招标办等单位打交道，“角色转变需要很大的勇气，很多人往往安于现状，不愿改变或不敢改变。年轻也是资本，我想挑战一下自己。”从话语中，我们感受到张建平对事业充满信心。

　　去年9月，市委、市政府再次明确，打通海港节点的珠海第一条高速公路，即高栏港高速必须于年内开工，其重要性、迫切性不言而喻。为加快招标工作进度，确保工程如期开工，张建平所在的招投标工作组开始了紧张的前期筹备，工程招投标计划、资金预算、工程报批等等，事无巨细都需要亲历亲为。工作组经常放弃节假日及正常休息主动加班加点，顾不上吃热饭菜。一次，为了准备招标材料及时上报，多人两天两夜连续奋战，丝毫未合过眼。最终，招投标工作组在较短时间内完成了一期工程土建工程的招标工作，使道路建设如期进行。“这是我们集团成立后代建的第一条高速公路，也是我个人进入集团后负责的第一份大型工程招标工作。该项目的自主招标在珠海属先例。当顺利完成这个项目的招标工作后，我心里充满成就感，再苦再累也是值得的!”张建平说。

　　工作性质和行业特点所然，工程技术人员的成长，需要经历一段漫长过程以积累经验，要求比常人更坚定和耐心。“干这行最重要的是要耐得住寂寞，不能有任何杂念。因为，需要一心一意投入工作，无暇谈儿女私情。”尽管过着苦行僧的日子，张建平笑笑说，交通集团犹如一个大家庭，给予员工温暖与关怀。“领导很关心员工，有时工作没日没夜，心烦意乱之时，领导的一句关怀让我备感舒畅。同事之间也相处融洽，节假日有机会，一定会聚在一起吃饭、聊天，亲如自家兄弟姐妹。”

　　架桥修路苦也乐

　　刘康2009年3月进入珠海交通集团工作，现在是机场高速公路项目管理部经理。刘康告诉记者，从事交通事业15年，铺路架桥，风餐露宿，辛苦着也快乐着。

　　刘康告诉记者，自己从前在广州市市政工程公司工作，虽然干的也是交通的事，工作稳定，安于现状。在珠海交通集团全国招聘中，下定决心，挑战自己，应聘来了珠海。“妻子是我最好的后盾，是她的支持给了我选择的勇气。现在工作繁忙，很多时候顾不上家务，她十分理解。”谈起妻子，刘康满脸温情。刘康一家三口分居三个城市，工作之余，相互鼓励，相互思念，情感深厚。他告诉记者，在广州的妻子很

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